Thanh cuộn

Khớp cầu phía trước này được làm từthép hợp kim có độ bền cao,-chống mài mòn cao. Sau khi sàng lọc nghiêm ngặt và kiểm tra vật lý/hóa học, độ bền kéo của nó vượt quá880 MPa. Nó mang lại khả năng chống nén, chống mài mòn, chống mỏi và chống ăn mòn tuyệt vời, phù hợp với tải trọng tần số cao và môi trường lái xe phức tạp của bánh trước.

Quá trình sản xuất kết hợprèn chính xác và hoàn thiện CNC, tuân theo các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng quốc tế. Rèn chính xác đảm bảo cấu trúc bên trong dày đặc, trong khi đảm bảo hoàn thiện CNCkích thước quan trọnglà chính xác. Dung sai độ tròn của bóng được kiểm soát trong0,005 mm, đảm bảo cảm giác êm ái khi xoay. Sau khi-xử lý nhiệt ở nhiệt độ cao, độ cứng và độ dẻo dai được cân bằng: bề mặt quả bóng đạt tớiHRC 58–62cho khả năng chống mài mòn tuyệt vời trong khi lõi vẫn có độ bền cao để hấp thụ các tác động.

Bề mặt nhận được mộtxử lý chống ăn mòn bằng điện dighép nối với mộtcon dấu chuyên dụng, chống mưa, cát, muối và các chất gây ô nhiễm khác một cách hiệu quả. Trong các thử nghiệm phun muối, nó tồn tại lâu dài72 giờ không rỉ đỏ.

Đối vớiđặc điểm của hệ thống lái bánh trước, chúng tôi đã tối ưu hóa góc quay và khả năng chịu tải. Góc xoay tối đa đạt tới±30 độ, đáp ứng mọi yêu cầu chuyển động của bánh trước.

Khớp bóng phía trước này đã qua:

3 triệu-chu kỳ kiểm tra độ mỏi tần số cao{2}}, mô phỏng lái trong thành phố, với khoảng sáng gầm thay đổi dưới 0,1 mm

Kiểm tra lực bên, mô phỏng lực vào cua ở mức tải định mức 2,5× trong 10 phút mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng

Kiểm tra kín bùn, chạy 80 giờ trong điều kiện lầy lội mô phỏng với nội thất sạch sẽ và không rò rỉ