Khớp nối thanh chống lăn phía trước

Tại Huazhe, chúng tôi gọi khớp nối này là"khớp lõi"của khung xe. Nó kết nối thanh ổn định với tay treo, truyền mô-men lái, giảm tác động trên đường và giữ cho thân xe ổn định-ba chức năng cần thiết để lái xe an toàn và thoải mái.

Một-khách hàng lâu năm điều hành một chuỗi cửa hàng sửa chữa đã chia sẻ quan sát của mình: "Cứ 10 chiếc xe đến để kiểm tra khung gầm thì có 7 hoặc 8 chiếc gặp vấn đề về khớp bi. Khi một khớp bi bị hỏng, toàn bộ khung xe có cảm giác lỏng lẻo." Cái nhìn sâu sắc này nhắc nhở chúng ta rằng một khớp cầu có thể nhỏ, nhưng nó là“nhiệt kế” tình trạng khung gầm.

Khớp bóng này được làm từthép hợp kim chất lượng cao-đạt tiêu chuẩn quốc tế. Sau khi kiểm tra hiệu suất và sàng lọc nghiêm ngặt, độ bền kéo của nó vượt quá800 MPa. Nó có khả năng nén, mài mòn và ăn mòn tuyệt vời, hoạt động đáng tin cậy ở nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp và điều kiện ẩm ướt.

Quá trình sản xuất kết hợprèn chính xác và gia công CNC. Rèn chính xác đảm bảo cấu trúc bên trong dày đặc không có điểm yếu, trong khi gia công CNC đảm bảokích thước quan trọng. Dung sai kích thước trống giả mạo được kiểm soát trong±0,1mm, cho phép đủ lợi nhuận chohoàn thiện tiếp theo. Sau đóxử lý nhiệt nghiêm ngặt, vật liệu đạt được độ cứng và độ dẻo dai tối ưu, cân bằng ởHRC 28–32-đủ mạnh để chống biến dạng nhưng đủ cứng để tránh nứt.

Bề mặt nhận được mộtxử lý chống ăn mòn-chuyên nghiệp, chống cát đường, bùn, mưa hiệu quả. Thử nghiệm phun muối cho thấy48 giờ không có rỉ đỏ. A con dấu hiệu suất cao-được tích hợp sẵngiữ bụi và chất gây ô nhiễm, ngăn ngừa mài mòn nhanh.

Khớp bóng lõi này đã qua:

2 triệu-kiểm tra độ mỏi của chu kỳ, tương đương với 60.000–80.000 km lái xe, với khoảng sáng gầm thay đổi dưới 0,15 mm

800 bài kiểm tra tác động, mô phỏng các va chạm và ổ gà, không có thiệt hại

Kiểm tra chu kỳ nhiệt độtừ -30 độ đến 80 độ, duy trì hiệu suất quay và bịt kín ổn định