Đinh tán bi có ren được thiết kế-tùy chỉnh của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để đáp ứng-nhu cầu về độ bền cao của hệ thống lái và hệ thống treo ô tô hiện đại. Các bộ phận cao cấp này đóng vai trò như một đầu nối quan trọng giữa thiết bị lái và khớp lái, tạo điều kiện cho chuyển động không gian linh hoạt và đảm bảo phản ứng lái nhanh, chính xác trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Mỗi đinh tán bi có ren mà chúng tôi sản xuất đều được chế tạo bằng thép hợp kim kết cấu-cao cấp và được tôi cứng cảm ứng tiên tiến. Điều này đảm bảo khả năng chống mỏi vượt trội, độ bền kéo cao và độ bền-lâu dài mà khách hàng thiết bị đầu cuối và chủ sở hữu thương hiệu quốc tế có thể tin cậy.
Là nhà sản xuất nguồn-hàng đầu trong ngành với hơn 12 năm kinh nghiệm chuyên môn kể từ năm 2015, chúng tôi vận hành một nhà máy-hiện đại-có diện tích 10.000 mét vuông được chứng nhận theo tiêu chuẩn chất lượng ô tô IATF 16949:2016 nghiêm ngặt. Chúng tôi tích hợp Threaded Ball Stud vào hệ thống khung gầm tiên tiến cho các thương hiệu toàn cầu trên khắp Châu Âu, Đông Nam Á và Úc. Bằng cách chọn hợp tác trực tiếp với nhà máy của chúng tôi, người mua số lượng lớn và đại lý phân phối có thể tiếp cận với giá bán buôn cạnh tranh cao, chất lượng luyện kim ổn định và an ninh chuỗi cung ứng mạnh mẽ. Chúng tôi không chỉ cung cấp các bộ phận; chúng tôi mang lại sự yên tâm thông qua hệ thống chất lượng{13}}vòng khép kín đảm bảo hiệu suất không{14}}lỗi trên đường.
Thông số kỹ thuật
| Lớp vật liệu | Thép Carbon 40Cr / 45 # (Có thể tùy chỉnh theo thông số kỹ thuật của khách hàng) |
| Loại chủ đề | Các ren hệ mét/đế bên ngoài được gia công chính xác (ví dụ: M10, M12, M14) |
| Hồ sơ độ cứng | Độ cứng lõi 25-32 HRC; Cảm ứng bề mặt hình cầu được làm cứng đến 55-62 HRC |
| Lớp phủ bề mặt | Lớp mạ kẽm, Dacromet hoặc Điện di có khả năng chống-ăn mòn-cao (chịu được thử nghiệm phun muối lên tới 480 giờ) |
| Dung sai chủ đề | Độ chính xác cao-loại 6g/6 giờ |
Lĩnh vực ứng dụng
Liên kết chỉ đạo
Kết nối liền mạch đầu thanh giằng bên ngoài với cụm khớp tay lái.
Hệ thống treo
Đóng vai trò là liên kết trục chính trong thiết kế hệ thống treo thanh giằng kép độc lập hoặc thanh giằng MacPherson.
Bộ ổn định khung gầm
Dùng để nối các thanh ổn định với cụm giảm chấn để điều khiển độ lắc của thân xe.
Khả năng tùy chỉnh
Chúng tôi hỗ trợ các giải pháp OEM và ODM toàn diện để phù hợp với bản thiết kế hoặc nguyên mẫu vật lý chính xác của bạn. Được hỗ trợ bởi nhóm R&D gồm 20-thành viên tận tâm của chúng tôi, bao gồm các kỹ sư cơ khí và luyện kim cao cấp, chúng tôi có thể dịch các bản vẽ CAD phức tạp thành các mẫu chức năng vật lý trong vòng 7 đến 15 ngày làm việc. Đối với các đơn đặt hàng-tùy chỉnh yêu cầu công cụ hoàn toàn mới, chúng tôi quản lý toàn bộ quy trình thiết kế và sản xuất khuôn mẫu trong vòng 20 đến 30 ngày làm việc. Khuôn tùy chỉnh hoàn toàn thuộc về bạn sau khi xác nhận cuối cùng về đơn đặt hàng sản xuất hàng loạt.
Đóng gói & Vận chuyển
Bảo vệ bên trong
Được phủ riêng biệt bằng dầu chống gỉ-cao cấp-, bọc trong túi bong bóng bảo vệ dày và đặt trong hộp giấy tùy chỉnh riêng để tránh bị trầy xước chỉ.
Bao bì bên ngoài
Được đóng gói trong các thùng carton sóng chính có-năm{1}}hạng nặng (tổng trọng lượng tiêu chuẩn dưới 25kg mỗi thùng) và được cố định trên các pallet gỗ nguyên khối bằng màng bọc căng.
Điều khoản vận chuyển được hỗ trợ
EXW, FOB, CIF và giao hàng tận nơi DDP--với thủ tục hải quan và trả trước thuế-.
Câu hỏi thường gặp
Chú phổ biến: đinh bóng ren, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đinh tán bóng tại Trung Quốc
