Khớp bi hạng nặng

Khớp bóng này sử dụngvật liệu hợp kim có độ bền-cao được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng tải-nặng, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế về phụ tùng xe hạng nặng. Độ bền kéo vượt quá1000 MPa, với khả năng chống va đập và mỏi vượt xa các khớp tiêu chuẩn.

Phần thân chính được hình thành bằng cách sử dụng mộtmáy ép rèn lớn, sản xuấttài liệu dày đặc, không có khiếm khuyết. Khoảng trống rèn trải quaPhát hiện lỗ hổng 100%để đảm bảo không có khuyết tật bên trong.

Mài chính xác kết hợp vớilàm nguội ở nhiệt độ-caođảm bảo quay trơn tru và chống mài mòn. Độ nhám bề mặt bóng được kiểm soát đểRa 0,2 hoặc ít hơnvà mỡ chuyên dụng đảm bảo độ bền lâu dài. Độ cứng bề mặt sau khi làm nguội đạtHRC 58–62, tối đa hóa khả năng chống mài mòn.

Bề mặt được xử lý bằngmạ kẽm nhúng nóng-, tạo thành một lớp hợp kim sắt-kẽm dày có khả năng chống ăn mòn vượt trội hơn nhiều so với lớp mạ điện tiêu chuẩn. Trong các thử nghiệm phun muối, khớp bi có độ bền cao200 giờ không rỉ đỏ, làm cho nó phù hợp với môi trường khắc nghiệt như công trường xây dựng và vận chuyển ngoài trời.

Các thử nghiệm phá hủy trong phòng thí nghiệm đã xác nhận rằng khớp có thể chịu đượclên tới 5 × tải định mức của nó trước khi biến dạng, cung cấp một giới hạn an toàn đặc biệt. Kiểm tra nghiêm ngặt bổ sung bao gồm:

Kiểm tra tải:Áp suất định mức 3× trong 24 giờ mà không bị hư hại

Kiểm tra độ mỏi:4 triệu chu kỳ (≈150.000 km) với khoảng sáng gầm thay đổi dưới 0,15 mm

Kiểm tra ăn mòn:Xịt muối 200 giờ không rỉ sét đỏ

Được xây dựng chomô-men xoắn lớn, tải trọng nặng và điều kiện khắc nghiệt, khớp bi hạng nặng này đảm bảo khả năng lái an toàn, đáng tin cậy cho mọi phương tiện hạng nặng.