Giá lái bên trong khớp bi

Tại Huazhe, chúng tôi gọi M620 là "trình phát cấp độ OEM" của chúng tôi. Nó không chỉ là một bộ phận thay thế thông thường. Nó có một mục tiêu rõ ràng: thay thế hoàn hảo phần gốc và theo một cách nào đó, thậm chí còn hoạt động tốt hơn. Nhiều chủ xe phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn: mua phụ tùng chính hãng đắt tiền hoặc phụ tùng thông thường rẻ hơn. Chúng tôi tạo ra M620 để giải quyết vấn đề này. Nó mang lại cho bạn chất lượng ban đầu nhưng không có giá cao.

Chúng tôi sử dụng thép 40Cr, một loại vật liệu-chất lượng cao thường được chọn làm các bộ phận an toàn quan trọng của ô tô. Trước khi đến nhà máy của chúng tôi, mỗi lô thép này đều được kiểm tra xem có vết nứt hoặc sai sót bên trong nào không. Chúng tôi sử dụng rèn khuôn chính xác, không chỉ rèn thông thường. Điều này làm cho phần dày đặc hơn và mạnh mẽ hơn. Đầu bi được cắt CNC và mài siêu mịn cho đến khi mịn như gương, giúp giảm ma sát. Thanh ren được chế tạo bằng phương pháp cán CNC, đạt tiêu chuẩn chính xác quốc tế cao nhất. Để xử lý nhiệt, chúng tôi sử dụng quy trình được kiểm soát hoàn toàn với quá trình làm nguội và ủ, cộng với quá trình làm cứng cảm ứng trên hình quả bóng. Điều này có nghĩa là lớp cứng bao quanh đều nhau, không mềm ở một số điểm và cứng ở những điểm khác. Độ cứng đầu bi duy trì ổn định trong khoảng HRC 58-62 nên chống mài mòn và va đập tốt.

Chúng tôi lắp cho M620 một tấm che bụi bằng cao su cloropren-tùy chỉnh. Chất liệu này xử lý dầu và lão hóa tốt hơn cao su thông thường. Bên trong,-vớt dầu hai lớp và mỡ bôi trơn-đặc biệt giúp thiết bị hoạt động tốt ở nhiệt độ khắc nghiệt, từ -40 độ đến 120 độ . Mỗi chiếc M620 đều phải vượt qua đầy đủ các bài kiểm tra dựa trên tiêu chuẩn thiết bị gốc. Điều này bao gồm các bài kiểm tra độ mỏi, chạy đi chạy lại hàng triệu lần để kiểm tra tuổi thọ của nó và kiểm tra con dấu ở nhiệt độ khắc nghiệt. M620 có cùng thông số kỹ thuật với S620. Điều này có nghĩa là bạn có thể mua được nhiều xe hơn với số lượng hàng ít hơn. Trong các thử nghiệm của chúng tôi, nó cho thấy khả năng chống mỏi tốt hơn 25% so với các sản phẩm tiêu chuẩn. Lớp phủ màu đen của nó không chỉ là sơn. Nó trải qua một quy trình nghiêm ngặt để chống rỉ sét tốt hơn nhiều trên đường rải sỏi hoặc ở vùng nhiễm mặn.