Là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái của ô tô, việc bảo dưỡng đúng cách đầu thanh giằng bên trong sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn khi xử lý và độ ổn định khi lái xe.
Kiểm tra thường xuyên hình thức và tình trạng: Trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, hãy kiểm tra khớp bi bên trong xem có vết nứt, mài mòn quá mức, lỏng lẻo hoặc ủng chống bụi bị hỏng hay không.
Triệu chứng bất thường: Nếu cảm thấy vô lăng bị lỏng, xe bị lệch hướng, phát ra tiếng động bất thường (chẳng hạn như tiếng "tách") khi rẽ hoặc tay lái không phản hồi, hãy nhanh chóng kiểm tra xem các đầu thanh giằng bên trong có bị mòn hay không.
Bôi trơn và bảo trì
Khoảng thời gian bôi trơn: Nên thực hiện bôi trơn định kỳ sau mỗi 10.000 km và bảo dưỡng toàn diện sau mỗi 50.000 km hoặc 5 năm.
Phương pháp bôi trơn: Khớp bi bên trong thường có thiết kế có thể tháo rời, cho phép làm sạch và sau đó{0}}bôi trơn lại bằng mỡ chuyên dụng. Việc sử dụng dầu động cơ thông thường để thay thế đều bị nghiêm cấm.
Lựa chọn dầu bôi trơn: Bắt buộc phải sử dụng mỡ bôi trơn khớp bi chuyên dụng để tránh dầu bôi trơn thấm vào làm hỏng gioăng cao su.
Bảo vệ chống bụi
Tấm chắn bụi đóng vai trò như một rào cản quan trọng chống lại sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm. Nếu phát hiện có hư hỏng, có dấu hiệu lão hóa, nứt vỡ thì phải thay thế ngay; nếu không, nó sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn của khớp bi bên trong.
