Đầu thanh giằng lái là bộ phận kết nối quan trọng trong hệ thống lái của ô tô. Nằm giữa thanh giằng và khớp lái (hoặc tay lái), nó hoạt động như một "khớp", cho phép các bánh xe xoay linh hoạt để phản ứng với tác động của vô lăng đồng thời hấp thụ chấn động trên đường và chịu tải trọng kết cấu.
Kiểm tra định kỳ: Tiến hành kiểm tra hệ thống 4 năm một lần hoặc 60.000 km; nếu phát hiện nắp chống bụi bị hỏng, hãy thay thế nó ngay lập tức.
Kiểm tra chức năng: Sử dụng đồng hồ quay số để đo độ hở xuyên tâm của khớp bi; nếu vượt quá 1,5 mm, hãy thay thế linh kiện ngay lập tức.
Xác minh động: Kiểm tra độ ổn định của thân xe bằng cách thực hiện thao tác đánh lái sắc bén ở tốc độ 80 km/h.
Biện pháp phòng ngừa thay thế:
Ưu tiên sử dụng các bộ phận của Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) để đảm bảo khả năng tương thích với các thông số căn chỉnh chân-.
Việc điều chỉnh căn chỉnh bốn bánh xe phải được thực hiện sau khi cài đặt.
Không sử dụng lại các dây buộc-sử dụng một lần, chẳng hạn như chốt định vị.
