Là một thành phần quan trọng trong hệ thống lái ô tô, nhu cầu thị trường về khớp bi bên trong được thúc đẩy bởi sự kết hợp của nhiều yếu tố, bao gồm tổng khối lượng sản xuất xe, tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), yêu cầu bảo trì hậu mãi và tiến bộ công nghệ.
Đến năm 2025, quy mô thị trường khớp bi ô tô (bao gồm cả khớp bi bên trong) ở Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 14,5 tỷ RMB, thể hiện tốc độ tăng trưởng-so với-năm đó dự đoán là 11,5% trong năm đó.
Tỷ lệ khớp bi được sử dụng trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới dự kiến sẽ tăng từ 15% vào năm 2023 lên 20% vào năm 2025, phản ánh sự gia tăng nhu cầu cơ cấu đối với khớp bi bên trong do quá trình điện khí hóa của ngành ô tô thúc đẩy.
Ngành công nghiệp sản xuất đầu thanh giằng (bao gồm cả khớp bi bên trong) được dự đoán sẽ đạt Tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm (CAGR) là 12,7% trong giai đoạn 2021–2025. Đến năm 2025, quy mô thị trường dự kiến sẽ đạt 22,86 tỷ RMB, với các lĩnh vực mới nổi-như phương tiện sử dụng năng lượng mới và robot công nghiệp-đóng vai trò là động lực chính cho sự tăng trưởng này.
Với việc áp dụng rộng rãi các phương tiện sử dụng năng lượng mới, số lượng khớp bi trên mỗi phương tiện đã tăng từ 4–6 đơn vị ở ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống-lên 6–9 đơn vị; xu hướng này, cùng với việc áp dụng các vật liệu nhẹ, đang thúc đẩy sự gia tăng cả đơn giá trung bình và tổng khối lượng thị trường.
Nhu cầu sửa chữa hậu mãi ổn định: Tuổi thọ sử dụng điển hình của khớp bi là khoảng 100.000 km; tuy nhiên, trong điều kiện đường xá khắc nghiệt, chỉ cần thay thế sau 30.000 đến 40.000 km, do đó phát sinh nhu cầu thay thế liên tục.
