Là một khớp nối linh hoạt quan trọng trong hệ thống treo ô tô-kết nối thanh ổn định bên (thanh-chống lật) với cần điều khiển-hoạt động bình thường của khớp bi liên kết bộ ổn định phụ thuộc vào sự tương tác cộng tác của một số bộ phận đi kèm.
Ống lót thanh ổn định (Gắn cao su)
Được lắp đặt ở hai đầu thanh ổn định hoặc tại các điểm đỡ trung tâm của nó, các bộ phận này có tác dụng giảm rung, giảm tiếng ồn và cho phép thanh ổn định biến dạng đàn hồi vừa phải trong quá trình xoắn. Vật liệu phổ biến bao gồm cao su hoặc polyurethane.
Liên kết ổn định / Liên kết thả
Một thanh kim loại nối khớp bi với cần điều khiển; nó truyền lực ngang đồng thời cho phép chuyển động góc cạnh. Trên một số mẫu xe, nó được gọi là "thanh nối nhỏ" hoặc "thanh kết nối".
Nắp chống bụi / Nắp bịt kín
Che các bộ phận chuyển động của khớp bi để ngăn bụi và hơi ẩm xâm nhập, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó. Thường được làm bằng cao su hoặc nhựa.
Giá đỡ / Giá đỡ lắp đặt
Được sử dụng để cố định thân thanh ổn định vào khung xe hoặc khung phụ, đảm bảo độ ổn định kết cấu tổng thể. Một số mẫu xe sử dụng phương pháp lắp-khớp hoặc bắt vít-.
Bu lông và đai ốc kết nối
Dùng để buộc chặt các mối nối giữa khớp bi, thanh giằng và tay điều khiển. Các thông số kỹ thuật phổ biến bao gồm M8, M10, v.v., cùng với một số thiết kế chống lỏng.
